キジマ ブリーザー タペットフィッティング
モンキー 強化クラッチ 3枚クラッチ
モンキー 武川 強化クラッチSET マニュアルクラッチ
税別9400円
交換工賃
税別10000円
別途オイル代
![モンキー 武川 強化クラッチSET マニュアルクラッチ _画像1](https://i0.wp.com/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr256/auc0401/users/8/4/1/3/carcraftkustom-imgbatch_1516536351/500x333-2016020500012.jpg?resize=500%2C333&ssl=1)
モンキー等に使用できる
強化マニュアルクラッチSETです
※組付けには特殊工具が必要になります。(ロックナットレンチ / ローターホルダー)。
※レギュラー・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。許容最高回転数は10000rpmです。
■詳細
SP武川製eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチキットです。
チューニングされたエンジンはノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。
このキットはディスク枚数を3枚にすることで、伝達効率の向上を実現しています。
このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。
※レギュラー・Rステージ・スーパーヘッド・DOHCヘッドなどの高出力エンジンには、必ずスペシャルクラッチ又は乾式クラッチをご使用下さい。許容最高回転数は10000rpmです。
■詳細
SP武川製eステージやSステージのライトボアアップキット車に適した強化クラッチキットです。
チューニングされたエンジンはノーマルクラッチでは十分な対応が出来ず滑りが生じエンジン出力をドライブ側に十分伝えることが出来ません。
このキットはディスク枚数を3枚にすることで、伝達効率の向上を実現しています。
このキットを取付けた場合、1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更になりますので、ドライブスプロケットを約2T下げるかドリブンスプロケットを約4T上げるとクラッチ変更前の走行フィーリングを保てます。
適合車種:MONKEY [モンキー] 6V (Z50J-1354719-のマニュアルクラッチ車)、MONKEY [モンキー] 12V (Z50J-2000001-/AB27-1000001-1899999)、MONKEY [モンキー] (FI)
Gクラフト ビレットクランクケース AGO
ミドルウエイト アウターローター12V
モンキー ミドルウエイトアウターローター 12V ゴリラ
税別20000円
交換工賃
税別価格6000円~
別途オイル代かかります
![モンキー ミドルウエイトアウターローター 12V ゴリラ_画像1](https://i0.wp.com/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr248/auc0401/users/8/4/1/3/carcraftkustom-imgbatch_1516063805/450x450-2016070800001.jpg?resize=450%2C450&ssl=1)
チャージコイル出力:130W/5000rpm(灯火)140W/5000rpm(充電)
ローター重量:約680g (純正比35%軽量)
【キット内容】
・フライホイール(補修パーツ:73966)
・CDIユニット(補修パーツ:73967)
・ステータコイル(補修パーツ:73968
・クッションシート(補修パーツ:62409)
※社外製ロングストローククランクとの同時装着が出来ない場合があります。
※81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがお勧めしません。
※モンキーR、モンキーバハはボルトオン装着不可。
※FIモンキー不可。
※社外製イグニッションコイルとの同時装着不可。純正イグニッションコイル専用。
※他社製タコメーターは、動作しない場合があります。
取り扱い説明書はこちら
ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。
専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリー上がりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。
ローター重量:約680g (純正比35%軽量)
【キット内容】
・フライホイール(補修パーツ:73966)
・CDIユニット(補修パーツ:73967)
・ステータコイル(補修パーツ:73968
・クッションシート(補修パーツ:62409)
※社外製ロングストローククランクとの同時装着が出来ない場合があります。
※81cc以下のエンジンではトルク不足になるため、装着は可能ですがお勧めしません。
※モンキーR、モンキーバハはボルトオン装着不可。
※FIモンキー不可。
※社外製イグニッションコイルとの同時装着不可。純正イグニッションコイル専用。
※他社製タコメーターは、動作しない場合があります。
取り扱い説明書はこちら
ライトフライホイールとレーシングアウターローターの中間サイズのフライホイールを採用し、扱いやすいトルク特性と低回転からの鋭いレスポンスを両立。
専用設計のフルデジタルCDIは、点火特性を4種類から選択可能。ヘッドライト等、灯火類への発電量はもちろん、バッテリーへの発電量も純正同等なのでバッテリー上がりの心配が少なく安心。装着も純正ハーネスにカプラーオンで簡単です。
タケガワ 強化クランクケース124cc用
SP武川 SPタケガワ:強化クランクケースキット(セカンダリー式)(124cc) 強化クランクケース 愛知豊橋
税別53000円
組込み工賃エンジン持ち込み
税別35000円
![SP武川 SPタケガワ:強化クランクケースキット(セカンダリー式)(124cc) 強化クランクケース 愛知豊橋_画像1](https://i0.wp.com/auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr515/auc0401/users/8/4/1/3/carcraftkustom-imgbatch_1516324690/1200x799-2017092500021.jpg?resize=525%2C349&ssl=1)
【対象エンジン】
ボア&ストロークアップ124cc
ボーリング加工済み
【キット内容】
強化クランクケース、ケースガスケット、オイルポンプ、カムチェーンガイドローラー&ボルト、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタットボルト(対象排気量により付属するスタットボルトが異なります)
※シムリングは付属しません。
※ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。SP武川製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。
※このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。
※モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)の車両でもSP武川製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。
ボア&ストロークアップ124cc
ボーリング加工済み
【キット内容】
強化クランクケース、ケースガスケット、オイルポンプ、カムチェーンガイドローラー&ボルト、ノックピン、メインシャフトベアリングホールドプレート、カウンターシャフトベアリングホールドプレート、固定用各種ボルト、スタットボルト(対象排気量により付属するスタットボルトが異なります)
※シムリングは付属しません。
※ノーマルクラッチ、1次側強化クラッチは装着出来ません。SP武川製スペシャルクラッチキット、又は乾式クラッチキットをご購入下さい。
※このクランクケースにクロスミッションを装着するには、トランスミッション受け軸がボールベアリングタイプである必要があります。
※モンキー・ゴリラ(Z50J-1300017-1805927)の車両でもSP武川製ジェネレーターカバーを装着することで使用可能になります。